Beiträge von Oliverfc

  • WM 2022 - Flüge nach Doha oder sonst wohin

    Zitat von eren4545

    Oh… ich wusste nicht, dass meine Gedanken über die Planung der WM bezüglich der Flüge so beschissen gefunden wird :giggle:

    Ich erläutere es mal so: Wenn ich von Frankfurt aus nach Katar für 8-10 Tage ab 750€ Aufwärts fliege und da sind Flüge die teils 18 Stunden dauern dabei worauf ich garkeine Lust habe, Hotelkosten in Höhe von mindestens 1000-1200€ laut Artikel der Bild Zeitung (mindestens 4 Sterne, weil ich den 3 Sterne Hotels nicht trau von der Bequemlichkeit :biggrin: ) dann noch Verpflegung mit Alkohol etc. dazu was jetzt auch nicht grad günstig sein wird in so einem Land, fliege ich lieber nach Istanbul für 100€ und von dort aus nach Katar für mindestens 550€ Mit anständigen Flugzeiten, bleibe in Istanbul in einem 4 Sterne Hotel für 500€ und leider nein ich habe keine Verwandschaft in Istanbul. :oops:

    2-3 Tage hintereinander in Katar sollten reichen, zumal für mich, sei es kulturell oder sonstigen Sehenswürdigkeiten, dort nicht wirklich was zu sehen gibt außer Fußball. Aber jedem das seine, Hauptsache jeder der hier plant und seine Ideen einbringt hat seinen Spaß an der WM. :winke: :daumen:

    Die Grundidee ist ja nicht schlecht, finde nur, dass Istanbul nicht der beste Ausgangspunkt ist. Da fliegst du ja auch 4 Stunden. Sprich, für ein Spiel, bist du 8 Stunden unterwegs. Da bleibt dann nicht mehr viel Zeit für Verpflegung und Alkohol. Und das ist ja nur die reine Flugzeit, ohne Anreise + Aufenthalt am Flughafen. Also je nach Lage des Hotels kostet dich so ein Trip 10-12 Stunden am Tag.

    Dann ist es eher sinnvoller, zumindest in der Nähe zu bleiben ( Muskat, Salalah ) Da gibt es auch Flüge, deutlich geringere Flugzeit und vermutlich bist weit genug von Katar weg, dass es nicht übertrieben teuer wird. Alternativ kommt ja auch Dubai, Abu Dhabi, Riad in Frage, aber das war hier glaube ich auch schon Thema. Die Idee hatten auch schon welche.

  • WM 2022 - Flüge nach Doha oder sonst wohin

    Zitat von podollski92

    für jeden, der in der EU abheben oder landen will gelten die selben hohen Sicherheitsstandards. Manche machen allerdings mehr als nötig und andere halt nur das Geforderte. Auf diese Sicherheitsrankings kannst in der Regel nichts geben - aber macht wie gesagt nix, die Wahrscheinlichkeit eines Absturzes beim Vergleich zwischen Royal Jordanian und Lufthansa dürfte ähnlich sein wie die nebenan diskutierten Risiken für die Kinderimpfung :huebscher:
    Das einzige was für mich gegen Royal Jordanian, Egypt, Turkish etc. und für KLM/Lufthansa/Air France etc. sprechen würde, ist dass auch dein Rückflug von den EU-Fluggastrechten gedeckt ist.

    Jetzt müsste man aber ja wissen, um das einschätzen zu wissen, was denn überhaupt als Minimum an Standard vorausgesetzt wird.

    Grundsätzlich bin ich bei dir, man kann schon in viel einsteigen. Da ich ziemlich lange an vielen verschiedenen Airlines geschraubt habe, habe ich eine persönliche Liste, wo ich nicht einsteige - obwohl die täglich mehrfach innerhalb der EU starten und landen :) es passiert schon deswegen wenig, weil die Flugzeuge einfach gut sind.

    Zum Anderen was das Thema Ranking betrifft - 2016 ist mal eine Emirates im Landeanflug nach massivem Pilotenfehler ohne Fahrwerk auf die Bahn gekracht. In der Studie der sichersten Airlines der Welt, landete die Emirates dann auf Platz 7. Da weiß man dann, was man von solchen Studien halten kann.

  • Der F1-Fred

    Zitat von podollski92

    Folgende beiden Szenarien:

    A) Letzte Runde: Verstappen komplett frische Rote gegen Hamilton mit weichen Reifen, die er so um Runde 13 rum bekommen hat

    B) Letzte Runde: Verstappen komplett frische Rote gegen Hamilton mit weichen Reifen, die er so um Runde 37 rum bekommen hat

    Da siehst du keinen Mercedes-Vorteil im Szenario B (qualitativ, wie groß der Unterschied quantitativ gewesen wäre kann ich dir natürlich nicht sagen)? Selbst Lewis war ja überrascht, dass er in Runde 37 nicht reingeholt wurde und hat nochmal nachgefragt, ob das so passt.

    Das ist der einzige Punkt, den ich kritisch sehe, ich würde aber deshalb wie gesagt auch niemals fordern, dass dafür Köpfe in der Strategieabteilung aufgrund einer kompletten Fehleinschätzung rollen müssen. Da kam eben - wie du sagst - das unvorhersehbare Wunder, das Verstappen brauchte. Bis dahin ging die "riskantere" Taktik ja voll auf und Hamilton konnte mit den alten Reifen locker einen stabilen Abstand von über 10 Sekunden auf Verstappen halten.

    Das Duell hätte Hamilton immer verloren. Egal, ob er die in Runde 16 oder 36 gewechselt hätte. Auch wenn er in Runde 45 noch neue bekommen hätte.

    Ein Red Bull mit komplett neuen roten Reifen - da hätte Hamilton nur mithalten können, wenn er auch nagelneue gehabt hätte.

    Und das wurde ja schon thematisiert - wenn sie ihn zuerst reingeholt hätten, wären sie Gefahr gelaufen, dass das Rennen hinter dem Safety Car zu Ende geht.

    Sagen wir mal so - taktisch ist da viel pro Red Bull gelaufen. Manchmal ist es dann doch besser, nur als 2. dahinter zu fahren.

  • Der F1-Fred

    Sehe ich auch so. Wolff irgendwie auch ein Unsympath, ist mir diese Saison mehrfach negativ aufgefallen.

    Aber spätestens nach dem Funkspruch, dass sich jeder einreihen darf, war ihnen bei Mercedes klar, dass sie die WM verloren haben. Verstappen hätte nie aufgegeben, auch wenn es beim ersten Versuch gescheitert wäre. Im Zweifel wären beide vor der Ziellinie rausgeflogen.

    Wenn man sich mal überlegt, wie die Rennen in England und Ungarn liefen und den Reifenplatzer von Verstappen in Baku, ist das schon alles in Ordnung so, wie es heute passiert ist.

  • Der F1-Fred

    Zitat von spock

    In der Gelb-Phase?Wenn er zuerst an die Box fährt bleibt Verstappen draußen (der muss ja das Risiko gehen) und geht unter Gelb vorbei auf Platz 1 (Rennausgang dann wahrscheinlich offen, die Reifen von Verstappen waren ja nicht so alt wie die von Hamilton).

    Geht er unter Gelb eine Runde später als Verstappen an die Box verliert er einige Plätze mehr (in dem Fall dann beim Restart höchstwahrscheinich chancenlos).

    Meine laienhafte Interpretation.

    Ja so muss es gewesen sein.

    In der VSC Phase haben sie es verpennt. Wobei der Reifenwechsel wohl auch nicht geholfen hätte in der letzten Runde
    Zum Schluss sehe ich das auch so. Geht Hamilton an die Box, ist Verstappen vorne und bleibt draußen. Geht er danach an die Box, verliert er mehr Plätze. Wobei er sich ja auch hätte zurück fahren können. Dann hätten wir das Überholmannöver genau anders gesehen. Und dann wären beide raus. Bin cih mir ziemlich sicher. Verstappen hätte sich in der letzten Runde nicht mehr überholen lassen, der hätte es auf den Unfall ankommen lassen.

    Perez allerdings auch überragend gemacht, wie er Hamilton mit den alten Reifen fast 8 Sekunden abgenommen hat. So muss der Teamkollege sein, nicht so, wie Bottas einer ist.

    Am Ende endlich mal wieder richtig Action drin, viele gute spannende Rennen diese Saison. Doof für RTL dass sie genau zu der Saison aussteigen.

    Mal gespannt, was die ganzen Änderungen mit sich bringen für nächstes Jahr.

  • Der F1-Fred

    Da haben sie uns ja jetzt auch noch das perfekte Qualifying präsentiert, in dem sie beide von 1 und 2 ins Rennen gehen.

    Bin mal gespannt, ob Perez nicht sogar vorfahren kann.

    Am Ende wird es ganz langweilig, nix passiert und die fahren genauso ins Ziel, wie sie morgen los fahren.