Alles anzeigenDas neue Auto soll ein Elektroauto für 2+2 werden. Das Problem: Die Anzahl Modelle ist noch überschaubar.
Volvo EX 90 - nächstes Jahr kommt auch der EX 60
Find den Ansatz ja nicht verkehrt - allerdings hat die deutsche Regierung den Ausbau der nötigen Infrastruktur absolut nicht auf dem Schirm .
Habe selber knapp 18 KW auf dem Dach , aber fahre ich nach Glowe auf Rügen , muß ich erstmal 3 Tage bei Flauschis Oppa in Vorpommern- Greifswald halt machen , da es weit und breit keine Schnelllader gibt . In Glowe eine öffentliche Ladestation , die auf 2 Std. begrenzt ist .Bei den Ferienhausvermietern Fehlanzeige .
Ist eben so in diesem Land , wo viele wohl in 20 Jahren noch kein DSL haben weden .
Hinzu kommt immer noch der Preisunterschied zum normalen Verbrenner , da kannst du gegenüber einem vergleichbarem E- Auto erstmal 20 Jahre gratis Fahren . Wie es mit den Mehrkosten für Wartung ausieht , weiß ich nicht.
Allerdings wird es , solange die Batterien so teuer sind wie ein Eigenheim-Rohbau , kaum einen Gebrauchtmarkt geben , dh. die Kiste verschenken oder fahren bis sie aussieht wie bei Fred Feuerstein .
Wartung kostet insgesamt deutlich weniger als der Verbrenner und die Batteriekosten sind ja auch im freien Fall. Nächstes jahr voraussichtlich nur noch halber Preis von 2023. Da sprechen wir dann von nem Preis im unteren vierstelligen Bereich. Aber ein Batteriewechselt ist ja ohnehin eher nicht notwendig, jedenfalls auch nicht früher als beim Verbenner der Motorwechsel.
Die Sache mit dem Leasing klingt allerdings schon interessant.
Dennoch irgendwie seltsam dass beim E auto gleichermaßen beklagt wird, man könne ja keine Gebrauchten kaufen wie auch dass man sie nicht verkaufen könne.
