Jungs, es geht mir nicht um die reine Zeit die es dauert, die ist vollkommen ok.
Es war mir nur nicht in Gänze klar, was/wie der Transfer läuft und wie lange es dauert im Vergleich zur Metro.
Und die Klimanalagengeschichte ist auch rein subjektiv, aber diesen Unterschied versteht ja ohnehin keiner mehr 
Aber gut, wenn Ihr dann meint...
Moin zusammen,
nur um meine eigenen Eindrücke kurz zu schildern, Al Bayt ist Dre...sorry, schwer zu erreichen!
Und wenn man es dann mal hin & zurück geschafft hat, hat man am nächsten Tag eine Lungenentzündung 
Ne, ohne Flachs, An - & Abreise zum Al Bayt sind echte Geduldsproben! Statistik des gestrigen Bus-Shuttle:
Hin: Souq Waqif, 19:12 Abfahrt, guter, Busfahrer mit Ortskenntnis, Ankunft Al-Bayt, Bus-Hub: 20:29 -> 77min
Zurück, Busfahrer "egal" weil letztes Spiel, Abfahrt Al-Bayt: 00:19, Ankunft am Souq Waqif 01:24 -> 65min
Busfahrer unabhängig ist also immer eine gute Stunde einzuplanen..
Am Bushub zum Schild Stadium to Stadium gehen, dort steht das vorne drauf am Bus, aber die Anweiser dort zeigen dir eh den Bus.
Genau, bin da auch eher zufällig an dem Schild vorbei gekommen, weil ich explizit nur nach BUS HUB, bzw. BUS SHuttle geschaut hatte und habe es mir dann von einer sehr netten & gut Englisch sprechenden Volounteer (auch nicht usus) erklären lassen. Bei mir ist nur eine Frage offen, vielleicht hat das jemand schon gesehen? Gibt es von allen Spielorten diesen Transfer, immer zum anschließenden Spiel?
Wäre schön wenn, wäre dennoch komisch, weil ja niemand solche Karten haben dürfte (tooorler natürlich ausgeschloßen)?
Oder ist das extra ein toorler-Shuttle...aber warum ist das Schild dann nicht grün? Fragen über Fragen...
So Freunde, ich muss los, Ahmed Bin Ali ruft...
Wir haben heute das dritte Spiel im 974 ausgelassen, es hätte keinen Sinn gemacht, so den 4er zu erreichen, wenn man dafür 20-30 min pro Spiel verpasst…
@dickstekatze Al Thumama wirst Du hassen, da läuft man nochmal 35 min vom Bus aus…
Du machst mir ja Spaß, danke 
Mein Senf....
Nabend zusammen,
wenn ich dazu auch noch etwas beitrgaen darf!?
Bin leicht adipöser Nichtläufer und komme hier definitv an meine physischen, oft auch psychischen Grenzen...
Zunächst, ich hatte am vergangenen Dienstag einen Drei-Spiele-Tag und muss sagen, dass ich für mich das Gefühl habe den Spielen nicht gerecht zu werden. Es ist enfach eine völlig unnötige Hatz (kann man mögen, meins ist es aber nicht!).
Den Tag habe ich ausschließlich mit der Metro bestritten, eventuell geht das auch schneller, allerdings ist es rund um das Lusail so marathonträchtig, dass mir da alle angebotenen Verkehrsmittel einfach als zu "schwierig" erscheinen.
Zusammenfassung: ARG-KSA, pünktlich, weil erstes Spiel, 88. raus und bis zur Metro gerannt, hier alle Umstiege erwischt, dann trotzdem mit -10 bei DAN-TUN aufgeschlagen, von hier über das Hotel (Klamottenwechsel, weil nass) Richtung FRA-AUS. Alles gepasst. Abends im Hotel, Rotznase weil gefühlt alle dreißig Minuten Klimawechsel von 20 Grad, dicke Füße und vollkommen gerädert.
Werde den Rest meiner Tage mit zwei Spielen verbringen und selbst da sind genug tricky Kombinationen drin!
Z.B. der Wechsel zum AL Bayt scheint mir immer MIst zu sein,egal wie...
Bin aber neuerdings ein FReund der Bus-Shuttle vom Souq Whaqif. man kann von hier alle Spiele direkt ansteuern, muss aber dabei Glück mit dem Busfahrer haben. Wenn der sein Handwerk versteht, ist man in 20 (974) und 3o im Al Janoub. Gefühlt auch mit etwas weniger Lauferei...
Was mir vorhin nach dem Portugal-Spiel aufgefallen ist, es gibt hier einen direkten Bus-Shuttle vom 974 zum Lusail.
Das klingt für mich sehr interessant weil ich 2 x diese Kombi direkt nacheinander habe... (FRA-DAN zu ARG-MEX und BRA-SUI zu POR-URU).
Noch gar nichts kann ich zum Al Tumama sagen, das kommt erst nächste Woche, dann aber sofort voll, Thumama -> Al Bayt und dann andersrum.
Es bleibt spannend...
So, dann will ich auch mal:
#3, 315, K
#4, 337, P
#5, 136, M
#6, 220, J
#11, 309, W
#13, 125, D
#15, 416, Q
#17, 132, CC
#20, 138, N
#23, 128, M
#28, 521, U
#29, 115, Z
#31, 418, Z
#32, 716, YY
#34, 140, G
#36, ?, ?
#38, 121, T
#42, 124, Z
#44, 140, V
#48, 120, X
