Acht Milliarden Euro stehen zur Verfügung - 18 Milliarden fehlen: Der Bund gerät beim Bau von Bahnstrecken in die Bedrouille. Neue Vorschriften machen viele Projekte teurer. Neun Schienenprojekte sind derzeit unwirtschaftlich. Die Regierung gibt der Bahn die Mitschuld.
Berlin - Stark gestiegene Baukosten machen eine Reihe geplanter Bahn-Verbindungen des Bundes unwirtschaftlich. Besonders der Bau mehrerer Personenverkehrs-Trassen rechnet sich nach einer Analyse der Bundesregierung nicht mehr. Aber auch für die übrigen Projekte klafft eine milliardenschwere Lücke: Bis 2020 stehen laut Bund für den Bau der wichtigsten Trassen rund acht Milliarden Euro zur Verfügung. Benötigt würde für die Fertigstellung das dreifache: rund 26 Milliarden Euro.
So ist etwa die Bahn-Neubaustrecke Wendlingen-Ulm im Zusammenhang mit dem Riesenprojekt "Stuttgart 21" nach Berechnungen des Verkehrsministeriums gerade noch wirtschaftlich. Das rechnete Verkehrsminister Peter Ramsauer am Donnerstag bei der Vorstellung der Überprüfung der Nutzen-Kosten-Verhältnisse für die anstehenden Straßen- und Schienenbauprojekte des Bundes vor. Die bisherige Planung sei zwar nach wie vor eine gute Grundlage, sagte der CSU-Politiker. Aber es sei mit "rasanter Kostensteigerung" zu rechnen. Von den insgesamt 38 überprüften Projekten sind derzeit neun nicht wirtschaftlich, darunter der aus Zeiten der Wiedervereinigung stammende Ausbauplan für die Strecke Lübeck-Stralsund. Sie würden deshalb nicht gleich aufgegeben, aber vorläufig nicht aus Bundesmitteln finanziert. Andere, wie etwa die Y-Trasse von Bremen und Hamburg nach Hannover, seien angepasst worden, um die Wirtschaftlichkeit zu erreichen. Ursprünglich nur für Personenfernverkehr geplant, sollen nun - wie bei dem Stuttgarter Projekt - auch Güterzüge dort fahren.
"Nach wie vor gute Grundlage"
Als Grund für die kräftigen Kostensteigerungen werden neue Vorgaben zum Lärmschutz oder der Tunnelsicherheit genannt. Vor allem aber fehle der Deutschen Bahn als Eigentümerin des Schienennetzes ein Anreiz zum kostengünstigen Bauen, da die Projekte mit Steuermitteln finanziert würden. So sträube sich die Bahn beispielsweise gegen Investitionen in leisere Fahrzeuge, weil diese allein vom Unternehmen bezahlt werden müssten. Für die Strecke, für deren Kosten der Bund aufkommt, muss deshalb ein teurerer Lärmschutz eingeplant werden.
Alle Bauvorhaben wurden in der "Überprüfung der Bedarfspläne für die Bundesschienenwege und die Bundesfernstraßen" auf ihre Wirtschaftlichkeit im Jahr 2025 untersucht. Ramsauer erklärte als "Hauptbotschaft: Die Pläne sind nach wie vor eine gute Grundlage, die Engpässe im Verkehr aufzulösen". Von den mehreren tausend kleinteiligen Straßenbauvorhaben werde keines in Frage gestellt. Anders als bei der Schiene muss ihre Wirtschaftlichkeit aber auch nicht im Einzelfall nachgewiesen werden. Für die im Zusammenhang mit Stuttgart 21 hoch umstrittene Neubaustrecke über die Schwäbische Alb errechneten die Gutachter im schlechtesten Fall - wenn der Verkehrszuwachs um 15 Prozent hinter den derzeitigen Prognosen zurückbleibt - ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,0. Das bedeutet, der Nutzen entspräche den Kosten. Der von den Gutachtern als normal bezeichnete Fall ergibt dagegen ein Verhältnis von 1,5, wobei aber der Zuwachs an Güterverkehr auf der neuen wie auch auf der bestehenden Albquerung eingerechnet wird. Die Gegner des Projekts "Stuttgart 21" halten dies für methodisch unzulässig und nennen die Neubaustrecke unwirtschaftlich.Der Bahnhofsumbau in Stuttgart selbst ist keine Gegenstand der Bedarfsüberprüfung des Bundes.
Beiträge von Raumplaner
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also hier sieht man nur deutlich, welche Gestaltungsmöglichkeiten man bei Skalierungen der Charts hat
Genausogut könnte man den Chart mit den selben Daten wesentlich "freundlicher" darstellen, wenn man die Aussagekraft etwas abändern wollte
dein argument stimmt zwar irgendwie schon... allerdings ist das ganze jeweils auf 100 indexiert - es zeigt also eine absolute Entwicklung der Kaufkraft.
man hätte es aber auch noch wesentlich "unfreundlicher" darstellen können, wenn man für beide die gleiche Skalierung gewählt hätte
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Deutsche Parlamente
alldieweil
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mein Gott Planer, was willst du uns eig. sagen?
gar nix... ist doch nur bisschen statistik -
... und beim dollar sähe das noch wesentlich schlimmer aus
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Bei Vettel 1, Webber 2 und Alonso 3 im letzten Rennen würden sie garantiert einen kleinen "Motorenaussetzer" oder sowas bei Vettel erleben...
wette ich dagegen
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hat keiner das Rennen gesehen
klasse von Red Bull die Stallorder nicht anzuwenden
bekommt Mateschitz gleich Fett Sympathie-Punkte von mir dafür
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Hülkenberg
hätte mal länger die Konkurrenz abblocken sollen
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frag' mal norton oder borsig... jedenfalls sind beide hier in der Rugby IG
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Schlichtung zu S21 - gleich gibt es die 3. Runde
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Der Wahnsinn bricht sich Bahn. Das amerikanische Notenbanksystem FED wird heute die Details zu ihrem QE2 (Quantitive Easying two) veröffentlichen, oder wie der Schwabe zu sagen pflegt: „Die Drecksäckl drucke no me Geld“.
Vermutlich wird eine Größenordnung von so ca. 500 Mrd. US$ - ein paar hundert Milliärdchen mehr oder weniger sind da zweitrangig – für die nächsten 6 Monate verkündet, gerne auch ein bisserl mehr wenn es Not tut. Und danach wird man schauen, wird man sagen und dabei meinen: Es lohnt sich eigentlich nicht die Druckerpresse abkühlen zu lassen, solange der Markt so bekloppt ist und uns damit durchkommen lässt drehen wir weiter.500 Milliarden in 6 Monaten entspricht in etwa der erwarteten Neuverschuldung der USA in diesem Zeitraum. Die USA werden also etwa 500 Milliarden an neuen Anleihen begeben und das FED wird in diesem Zeitraum Anleihen im Wert von 500 Milliarden kaufen. Fällt Ihnen etwas auf?
Die müssen den Kram über Umwege selbst kaufen, weil niemand diese wertlosen Staatsschuldscheine zu einem lächerlichen Zins von 2-Komma-hast-Du-nicht-gesehen Prozent zu erwerben gedenkt. Was für ein Wahnsinn!! Unser System hält sich nur noch über Wasser, weil das FED wertloses Geld erzeugt. Das dadurch die realen Güter wie Rohstoffe, Aktien und Kaffeepads in der Verrechnungseinheit „Geld“ teurer werden, ist eine logische Folge, aber gibt keinerlei Hinweis darauf, dass sie wirklich wertvoller werden. Vergleichen Sie die Preise von Aktien und Rohstoffen in der Alternativwährung „Gold“, sind sie keineswegs wertvoller geworden. Oder vergleichen Sie die einzelnen „Werte“ untereinander. Bekommen Sie für Ihre gestiegenen Aktien mehr Öl oder Weizen? Eher nicht. Sie bekommen dafür lediglich mehr Papierscheine. Also nicht die Aktien werden teurer, sondern die Papierscheine billiger. Kein Wunder, es gibt ja beliebig viel davon. Aber immerhin erhalten Sie mit Ihren Aktien und dem Gold Ihre Kaufkraft. Sie bekommen dafür eben genauso viel Öl, Benzin und Weizen wie zuvor. Auch schon mal was.
Doch wehe, wehe, wenn ich auf das Ende sehe. Die Blase der Staatsanleihen wird nochmals mit Macht aufgepustet und das, obwohl sie ohnehin schon kurz vor der Explosion steht. Es dauert keine 5 Jahre mehr, bis der laute Knall zu hören sein wird. Ich tippe mal ganz frech auf einen Countdown von 24 Monaten.
Schauen Sie mal in der deutschen Geschichte nach, wie das ausgegangen ist, wenn der Staat versucht hat mittels der Gelddruckmaschine seine Verpflichtungen zu erfüllen…
Der Mensch vergisst halt schnell. Und wenn dann noch 2 Generationen dazwischen liegen, dann ist heute sowieso alles anders.Dass die griechischen, irischen und portugiesischen Anleihen viel eher der Realität entsprechen, sollte man da zur Kenntnis nehmen. …und das trotz Rettungsschirm und Aufkäufen durch die EZB.
Es knirscht ganz fürchterlich im Gebälk und dennoch oder gerade deshalb geht an realen Werten kein Weg vorbei.kwälle: http://www.cashkurs.com
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so sieht ein neues Wirtschaftswunder also aus
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wieso stelle ich nur jedesmal die falsche Defense auf
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nächste Runde der Schlichtung
Insgesamt 1,86 Millionen Menschen haben die erste Schlichtung verfolgt...
das ist für Phoenix ein echter Quoten-Hit
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heute 20:15 auf arte:
"La Haine" bzw. "Hass" (ich fürchte in der schlechteren von zwei deutschen Synchronisationen... aber arte bietet ja auch den französichen Originalton
)absolut sehenswert
Zitat24 Stunden im Leben einer Vorstadt und der jungen Menschen, die dort wohnen. 24 Stunden, um den Hass, der zwei Lager spaltet, zu neutralisieren. Einen Polizisten zu töten hieße, "das Gleichgewicht wiederherstellen". Aber wäre das eine Lösung?
"Wir sind draußen eingeschlossen", sagt eine der Figuren in "Hass", und trifft damit den Kern des Films. Wer sagt, es ginge um den Hass der Jugendlichen auf Staat und Gesellschaft, der macht es sich zu leicht. Der Regisseur Mathieu Kassovitz zeigt Jugendliche, die keinerlei Platz in der Gesellschaft gefunden haben. Sie irren umher, auf der Suche nach etwas Zeitvertreib, ohne Orientierung, ohne Perspektive. Sie leben nur im Augenblick, die Vergangenheit zählt nicht. Diese Bezuglosigkeit ist es, die sie zu Gefangenen ihrer selbst macht. Sie sind Ausgeschlossene ohne inneren Halt. Und der Hass, der im Film deutlich wird, ist keineswegs nur einseitig bei den Jugendlichen, sondern ebenso von der Seite der Polizei, zum Beispiel in deren teils grausamen Verhörmethoden, zu spüren.
"Hass" war 1995 "das" Ereignis bei den internationalen Filmfestspielen in Cannes, ausgezeichnet mit dem Preis des besten Drehbuchs . Der Film bekam außerdem drei Césars (bester Film, bester Schnitt und bester Produzent) sowie den europäischen Filmpreis Felix des besten Nachwuchsfilms.
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So, wie Planer mit Britt.
aber hallo... und selbst Evans punktet fett auf der bank ich glaub ich muss mal den Coach wechseln 
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ich sag nur: Elephant in the room - Wikipedia, the free encyclopedia
ps: ist ein insider-joke
für leute die im Banksy-Film waren -
GW Planer...alles verletzt bei mir...
hmm ja... ist eben doch alles Glücksache