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Mannschaft des AF Chapecoense abgestürzt

  • spock
  • 29. November 2016 um 07:27
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    rob077
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    • 7. Dezember 2016 um 14:45
    • #61
    Zitat von der Marten

    Die örtliche Flugaufsicht muss dies aber auch noch abnicken.

    Hier habe mehrere Personen ein Bein im Knast.

    der pilot ist ja fein raus

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    Duffman0815
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    • 7. Dezember 2016 um 14:57
    • #62
    Zitat von rob077

    der pilot ist ja fein raus

    :huebscher: :mrgreen:

    ich schreibe das, weil ich ein ABSOLUT reines Gewissen habe

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  • der Marten
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    • 7. Dezember 2016 um 15:33
    • #63
    Zitat von Duffman0815

    :huebscher: :mrgreen:

    :eek:

    AFDFCH
    2 x DK OST 25/26

    WM 2022 #60 #61 #62 #63 #64

    Pokalfinale'24

    EM 2024 #1 #3 #37

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  • sammy77
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    • 7. Dezember 2016 um 16:28
    • #64
    Zitat von Brasi

    wie können wir sicher sein, dass diese aussage stimmt? gibts ne quelle?

    Ich weiß es von einem Piloten, aber kannst du bestimmt auch googeln. Seine Aussage war: Prinzipiell sind die Airlines bestrebt, das zu befördernde Gewicht möglichst gering zu halten, um Kosten zu sparen, jedes Kilogramm "zu viel" in der Luft kostet Geld. Andererseits muss eine gesetzlich vorgegebene Mindesttreibstsoffmenge getankt werden, welche ein Sicherheitspolster für Warteschleifen, Änderung der Wetterverhältnisse, Reservelandung etc. beinhaltet. Dem Piloten stehen dazu (heutzutage überwiegend computergesteuerte) Berechnungsformeln zur Verfügung. Es ist ein wichtiger Bestandteil seines Berufes. Manche Airlines sind in Verruf geraten, weil sie durch den Piloten wirklich nur die gesetzliche Mindestmenge tanken lassen, andere Beförderer lassen großzügiger kalkulieren. Die getankte Treibstoffmenge wird von der Crew an die Flugsicherheit übermittelt, das ist korrekt. Die Flugsicherheit führt jedoch nicht für jeden einzelnen Flug eigene Berechnungen durch und kontrolliert das Ergebnis. Somit obliegt die Verantwortung für ein durch Rechenfehler falsch betanktes Flugzeug einzig dem Piloten. Jetzt könnte das Flugzeug korrekt betankt gewesen sein, aber durch ein Lek Treibstoff ausgetreten. Sehr selten, aber kommt vor. Da könnten sich dann die Verantwortlichkeiten wieder verschieben, zum Bordingenieur hin, falls es einen gibt/gab. Im aktuellen Fall, so der Stand der Dinge, war die Maschine höchstwahrscheinlich sogar randvoll betankt, nur von Vornherein gar nicht für eine solche Distanz ausgelegt, da die Mindesttreibstoffmenge gar nicht in den Tank gepasst hat (und die zusätzliche Warteschleife dann schnell zum Verhängnis wurde). Falls dem tatsächlich so sein sollte, wäre die Schuldfrage schon komplizierter. Denn den eingesetzten Flugzeugtyp hat sicher nicht der Pilot ausgewählt. Hätte dann aber im weiteren Verlauf wissentlich die Mindesttreibstoffmenge unterschritten und somit zumindest Teilschuld am Unglück.

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    rob077
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    • 7. Dezember 2016 um 16:32
    • #65
    Zitat von sammy77

    Ich weiß es von einem Piloten, aber kannst du bestimmt auch googeln. Seine Aussage war: Prinzipiell sind die Airlines bestrebt, das zu befördernde Gewicht möglichst gering zu halten, um Kosten zu sparen, jedes Kilogramm "zu viel" in der Luft kostet Geld. Andererseits muss eine gesetzlich vorgegebene Mindesttreibstsoffmenge getankt werden, welche ein Sicherheitspolster für Warteschleifen, Änderung der Wetterverhältnisse, Reservelandung etc. beinhaltet. Dem Piloten stehen dazu (heutzutage überwiegend computergesteuerte) Berechnungsformeln zur Verfügung. Es ist ein wichtiger Bestandteil seines Berufes. Manche Airlines sind in Verruf geraten, weil sie durch den Piloten wirklich nur die gesetzliche Mindestmenge tanken lassen, andere Beförderer lassen großzügiger kalkulieren. Die getankte Treibstoffmenge wird von der Crew an die Flugsicherheit übermittelt, das ist korrekt. Die Flugsicherheit führt jedoch nicht für jeden einzelnen Flug eigene Berechnungen durch und kontrolliert das Ergebnis. Somit obliegt die Verantwortung für ein durch Rechenfehler falsch betanktes Flugzeug einzig dem Piloten. Jetzt könnte das Flugzeug korrekt betankt gewesen sein, aber durch ein Lek Treibstoff ausgetreten. Sehr selten, aber kommt vor. Da könnten sich dann die Verantwortlichkeiten wieder verschieben, zum Bordingenieur hin, falls es einen gibt/gab. Im aktuellen Fall, so der Stand der Dinge, war die Maschine höchstwahrscheinlich sogar randvoll betankt, nur von Vornherein gar nicht für eine solche Distanz ausgelegt, da die Mindesttreibstoffmenge gar nicht in den Tank gepasst hat (und die zusätzliche Warteschleife dann schnell zum Verhängnis wurde). Falls dem tatsächlich so sein sollte, wäre die Schuldfrage schon komplizierter. Denn den eingesetzten Flugzeugtyp hat sicher nicht der Pilot ausgewählt. Hätte dann aber im weiteren Verlauf wissentlich die Mindesttreibstoffmenge unterschritten und somit zumindest Teilschuld am Unglück.

    Leck :winke:

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    • 7. Dezember 2016 um 16:35
    • #66
    Zitat von rob077

    Leck :winke:

    danke für diese wichtige Klarstellung

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  • sammy77
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    • 7. Dezember 2016 um 16:36
    • #67
    Zitat von rob077

    Leck :winke:

    Sehr aufmerksam :winke:
    Damit kennst du dich aus, ne : :klatsch: :klatsch: :bier:

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    • 7. Dezember 2016 um 16:37
    • #68
    Zitat von rob077

    Leck :winke:

    falscher fred...marceau fred ist woanders :winke:


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    wir sehen uns :winke:

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    • 7. Dezember 2016 um 16:49
    • #69

    In ein paar Jahren bezahlt der Fluggast je nach Körpergewicht,
    dann wird es für manchen hier richtig teuer :winke:
    Hoffentlich bekommen wir dann wenigstens auch einen breiteren Sitz :mrgreen: :neutral:

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    • 7. Dezember 2016 um 17:10
    • #70
    Zitat von sammy77

    In ein paar Jahren bezahlt der Fluggast je nach Körpergewicht,
    dann wird es für manchen hier richtig teuer :winke:
    Hoffentlich bekommen wir dann wenigstens auch einen breiteren Sitz :mrgreen: :neutral:


    dann flieg ich nicht mehr !!1!!


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    wir sehen uns :winke:

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    • 7. Dezember 2016 um 17:29
    • #71
    Zitat von sammy77

    In ein paar Jahren bezahlt der Fluggast je nach Körpergewicht,
    dann wird es für manchen hier richtig teuer :winke:
    Hoffentlich bekommen wir dann wenigstens auch einen breiteren Sitz :mrgreen: :neutral:

    Boah ey, selbst Schlank wiegen meine 2m dann teuer :(

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    • 7. Dezember 2016 um 17:31
    • #72

    apropos, sehr nachvollziehbar sammy, aber da mir das schon keiner geglaubt hat...
    Schreibst ja das gleiche wie ich nur in schönere Worte gepackt.
    Und rob zeigt, das er es auch alles gelesen hat

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    • 9. Dezember 2016 um 08:56
    • #73
    Zitat von Brasi

    dann flieg ich nicht mehr !!1!!

    Ist auch besser so ;)

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    • 9. Dezember 2016 um 09:11
    • #74
    Zitat von julio.alemao

    Ist auch besser so ;)

    für wen??


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    wir sehen uns :winke:

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    • 17. Dezember 2016 um 19:49
    • #75

    http://www.transfermarkt.de/ruschel-will-s…iew/news/258570

    :zwinker:

    Hem caigut i ens hem alçat, mai han faltat les ganes d'aixecar-se

    Cridarem als quatre vents amb llàgrimes d'orgull que som del Barça, Barça

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    • 19. Dezember 2016 um 20:30
    • #76

    http://tv.sport1.de/player/player.…&backid=s591499

    Ohne Worte

    Hem caigut i ens hem alçat, mai han faltat les ganes d'aixecar-se

    Cridarem als quatre vents amb llàgrimes d'orgull que som del Barça, Barça

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    • 19. Dezember 2016 um 23:10
    • #77

    Muss man ihn so präsentieren?
    Wenn es ihm hilft ok, aber ich zweifle stark daran, dass dies konstruktiv sein soll.
    Da sollte man die Opfer einfach auch mal svhonen

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    • 20. Dezember 2016 um 07:02
    • #78
    Zitat von eagle

    Muss man ihn so präsentieren?

    Ich gehe davon aus, dass er alt genug ist allein zu entscheiden was er macht und was nicht! :winke:

    Hem caigut i ens hem alçat, mai han faltat les ganes d'aixecar-se

    Cridarem als quatre vents amb llàgrimes d'orgull que som del Barça, Barça

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    • 20. Dezember 2016 um 07:12
    • #79

    Ich würde sagen der ist so raumatisiert, das er auf unabsehbare Zeit nicht in der Lage ist alleine zu entscheiden!

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    • 23. Januar 2017 um 20:10
    • #80

    http://www.transfermarkt.de/-bdquo-chape-l…iew/news/262232

    Externer Inhalt www.youtube.com
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    :neutral:

    Hem caigut i ens hem alçat, mai han faltat les ganes d'aixecar-se

    Cridarem als quatre vents amb llàgrimes d'orgull que som del Barça, Barça

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