Was zur Hölle hat Familie Perez eigentlich gegen Horner in der Hand, dass der Rennen für Rennen weiterhin seinen Sitz behalten darf. Der kann ja wirklich machen was er will 
Nichtsdestotrotz hat sich mal wieder gezeigt, dass Max einfach der beste Fahrer im Feld ist und mit einem wirklich teilweise durchschittlichen Auto trotzdem immer wieder abgeliefert hat. 
Was zur Hölle hat Familie Perez eigentlich gegen Horner in der Hand, dass der Rennen für Rennen weiterhin seinen Sitz behalten darf. Der kann ja wirklich machen was er will
Nichtsdestotrotz hat sich mal wieder gezeigt, dass Max einfach der beste Fahrer im Feld ist und mit einem wirklich teilweise durchschittlichen Auto trotzdem immer wieder abgeliefert hat.
Also die aktuell ca. 250 Punkte Unterschied zwischen 2 Teamkollegen sind schon extrem krass, das sind äquivalent glatt 10 Rennsiege. Perez mit einem einzigen GP-Podium in diesem Saison, das ist schlicht und einfach katastrophal! Und obwohl man gerade in der 2. Saisonhälfte nicht mehr das beste Auto hat wurde die Konstrukteurs-WM (höchstwahrscheinlich) einfach weggeworfen. Wenn man mal sieht was Fahrer wie Colapinto, Bearman oder Lawson als Neulinge leisten ist die Personalpolitik von RB völlig unbegreiflich! So viele Dosen Brause kann man doch nie im Leben in Mexiko verkaufen! 
Geht da auch um das Telmex-Invest und den ganzen mittelamerikanischen Markt. Aber sehe das auch so, Perez’ Leistungen sind eine Farce und ein Schlag ins Gesicht für jeden talentierten Fahrer. Der wird 2025 im RB-Cockpit nicht erleben. Tippe auf Colapinto, Südamerika und gerade Argentinien sind ein riesiger Markt und der Hype ist ja jetzt schon für ihn da, der das auch mit guten Leistungen (mal abgesehen vom Crash im Vegas-Quali) zurückzahlt. Vor allem ist da so viel Raum, man denke nur an einen Argentinien-GP wie in den 90er einst.
Perez ist bisher 2024 genauso oft in Q1 raus wie Mercedes, Ferrari und McLaren zusammen (6).
Geht da auch um das Telmex-Invest und den ganzen mittelamerikanischen Markt. Aber sehe das auch so, Perez’ Leistungen sind eine Farce und ein Schlag ins Gesicht für jeden talentierten Fahrer. Der wird 2025 im RB-Cockpit nicht erleben. Tippe auf Colapinto, Südamerika und gerade Argentinien sind ein riesiger Markt und der Hype ist ja jetzt schon für ihn da, der das auch mit guten Leistungen (mal abgesehen vom Crash im Vegas-Quali) zurückzahlt. Vor allem ist da so viel Raum, man denke nur an einen Argentinien-GP wie in den 90er einst.
Gut, aber im Vergleich hat Argentinien natürlich nicht mal annähernd soviel Einwohner wie Mexiko. Andererseits wäre natürlich jetzt auch ein optimaler Zeitpunkt für einen Wechsel der GP-Strecken, der Vertrag mit Mexiko als Rennstrecke läuft (ebenso wie mit 6 weiteren Strecken) 2025 aus, danach könnte man locker irgendeinen mit- beispielsweise - Argentinien austauschen.
Zu Colapinto: sehr gute Performance auf der Strecke und vom ersten Moment auf Augenhöhe mit dem Teamkollegen. Allerdings: er hat auch schon zum 3. Mal sein Auto zerlegt (vorher Sao Paulo und Baku), ist schon auch etwas viel Schrott für so wenige Rennen.
Und da muss man sagen, macht Williams einen super Job. Sie lamentieren nicht, schützen ihn öffentlich und geben ihm damit dem Raum zum wachsen. Alles das, was Haas unter Steiner mit Mick nicht gemacht hat. Im Gegenteil, durch die öffentliche Bloßstellung seine F1-Karriere quasi zerstört. Klar, er ist nicht sooo talentiert wie viele anderen Jungspunde, aber ein harter Arbeiter und hatte einfach Pech mit dem Team und dessen Scheiß-Management zu der Zeit. So ein Umgang wie Williams das bei Colapinto macht, das hätte ich mir für MSC gewünscht.
Gute Nachricht für die Serie, nach langem Kampf bekommt GM die Lizenz für 2026, zunächst übergangsweise mit Ferrari-Motoren.
2 Cockpits mehr, gut für den Wettbewerb und die Attraktivität der Serie. Auch wenn die anderen Teams rummotzen.
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/…g-2026-24112514
Gute Nachricht für die Serie, nach langem Kampf bekommt GM die Lizenz für 2026, zunächst übergangsweise mit Ferrari-Motoren.
2 Cockpits mehr, gut für den Wettbewerb und die Attraktivität der Serie. Auch wenn die anderen Teams rummotzen.
Finde ich echt geil. Vielleicht können die ja mit nem starken Investment gut mithalten und noch ein weiteres Team im Mittelfeld an den Start bringen 
Mal ne andere Frage an die F1-Fanatiker:
Wie sieht ihr die Performance von Colapinto zurzeit? (Hab gesehen, dass das mal kurz angerissen wurde)
Finde persönlich, dass er am Anfang echt stark abgeliefert hat. Aber muss schon sagen, dass er zurzeit, meiner Meinung nach, auch zu oft das Auto zerlegt und somit schon dem Team startet. Naja aber besser als Sergeant 
Ich finde ihn Mega! Er hat Speed, er hat Eier und geht an die Grenzen und darüber hinaus. Dadurch resultieren solche Unfälle, das machen seine Ergebnisse und Zeiten aber wet. Wenn man alleine mal die Zahlen sprechen lässt gegen einen richtig guten Fahrer wie Albon in einem schwierigen Auto wie dem Williams, dann sind seine Leistungen gar nicht hoch genug einzuschätzen:
Qualifying: Auf eine Runde kann Albon im Vergleich mithalten, führt da mit 5:2 gegen Colapinto. Abgesehen von dem Crash in Vegas war aber auch da ein Aufwärtstrend.
Rennen: In sechs Rennen war Colapinto 4x vor Albon, der Thailänder entsprechend 2x vor dem Argentinier. Dabei war Albon nur in den ersten beiden Rennen knapp vor ihm, danach hat er ihn immer “dominiert”: 11. zu 20. + 10. zu 16. + 12. zu 19. & 14. zu 19. Mit steigender Lernkurve hat er also einen klaren Abstand hergestellt.
Punkte pro Rennen: Colapinto holt im Schnitt 0,71 Punkte, Albon nur 0,57 Punkte im Schnitt.
Ergo, auch wenn ich Statistiken an sich nicht mag; absolutes Talent, der dieses “brutalen” Instinkt wie Max hat und ein großer wird - wenn er einen guten Karrierepfad bekommt. Hoffe auf ihn im RB, wäre aber womöglich noch zu früh (siehe Gasly oder Albon im RB).
Ich finde ihn Mega! Er hat Speed, er hat Eier und geht an die Grenzen und darüber hinaus. Dadurch resultieren solche Unfälle, das machen seine Ergebnisse und Zeiten aber wet. Wenn man alleine mal die Zahlen sprechen lässt gegen einen richtig guten Fahrer wie Albon in einem schwierigen Auto wie dem Williams, dann sind seine Leistungen gar nicht hoch genug einzuschätzen:
Qualifying: Auf eine Runde kann Albon im Vergleich mithalten, führt da mit 5:2 gegen Colapinto. Abgesehen von dem Crash in Vegas war aber auch da ein Aufwärtstrend.
Rennen: In sechs Rennen war Colapinto 4x vor Albon, der Thailänder entsprechend 2x vor dem Argentinier. Dabei war Albon nur in den ersten beiden Rennen knapp vor ihm, danach hat er ihn immer “dominiert”: 11. zu 20. + 10. zu 16. + 12. zu 19. & 14. zu 19. Mit steigender Lernkurve hat er also einen klaren Abstand hergestellt.Punkte pro Rennen: Colapinto holt im Schnitt 0,71 Punkte, Albon nur 0,57 Punkte im Schnitt.
Ergo, auch wenn ich Statistiken an sich nicht mag; absolutes Talent, der dieses “brutalen” Instinkt wie Max hat und ein großer wird - wenn er einen guten Karrierepfad bekommt. Hoffe auf ihn im RB, wäre aber womöglich noch zu früh (siehe Gasly oder Albon im RB).
Ja finde ich ist eine starke Einschätzung von dir. Ich hoffe einfach nur, dass er jetzt nicht weitere das Auto wegwirft und in eine Abwärtsspirale gerät.
Generell finde ich auch wie du, dass ein Sitz bei RB irgendwann passen würde, jetzt aber defintiv zu früh. Wenn er in einem Mittelfeldteam weiter reift könnte er eventuell dann zu nem großen Fahrer werden. Auf einem Level von Verstappen oder Hamilton sehe ich ihn aber zurzeit nicht. Hoffe für ihn, dass er den Sitz bei den Racing Bulls bekommt
Neues Wochenende, alte Leier... Perez mal wieder in Q1 raus, welch Überraschung. Es ist unglaublich 
Neues Wochenende, alte Leier... Perez mal wieder in Q1 raus, welch Überraschung. Es ist unglaublich
Also das müssen echt wahnsinnige Sponsoren sein. Seine Leistung ist wirklich unterirdisch, jeder andere Fahrer wäre schon hochkant rausgeflogen 
Geniales Rennen heute, da war alles dabei. Überholmanöver, hartes Racing, (seichte) Crashes, Fahrfehler und Spannung. Hat richtig Spaß gemacht. Jetzt noch ein würdiges Finale und dann war es eine richtig gute F1-Saison.
Kaum da - schon wieder weg! Der GP in Zandvoort wird 2026 wohl zum letzten mal gefahren. Man war erst 2021 in die F1 zurückgekehrt.
Kaum da - schon wieder weg! Der GP in Zandvoort wird 2026 wohl zum letzten mal gefahren. Man war erst 2021 in die F1 zurückgekehrt.
Dafür am besten lieber nochmal ein Stadtkurs im Motorsportmekka Mittlerer Osten
Schon krass wenn selbst die Holländer trotz Verstappen Bedenken haben dass sich ein Rennen im eigenen Land noch lohnt.
Kaum da - schon wieder weg! Der GP in Zandvoort wird 2026 wohl zum letzten mal gefahren. Man war erst 2021 in die F1 zurückgekehrt.
Dafür am besten lieber nochmal ein Stadtkurs im Motorsportmekka Mittlerer Osten
Oder irgendein Stadtkurs in den USA. Wie wäre es mit Chicago, Manhattan oder in San Francisco die Lombard Street runterzubrettern?
Traurige Entwicklung, aber die Kohle wird halt rausgepresst bis zum get no.
Witzige Aktion auch von Alpine, Ocon nach all der Zeit vor dem letzten Rennen rauszuschmeißen. Was für eine Nummer.
Gut, von der Strecke her war jetzt Zandvoort auch nicht der Burner, aber die Rennen waren natürlich durch das Wetter da oben of spannend. Finde auch, dass die Lösung mit abwechselnd in Zandvoort und Spa zu fahren durchaus seinen Reiz gehabt hätte. Befürchte aber, dass Spa als nächstes auf der Streichliste steht. Oder als übernächstes, ab 2027 natürlich auch noch Barcelona!
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