Zitat von Norton51Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es für die Crew in Fall 1 schon einen Notfallcode gibt, um die Cockpittür zu öffnen? Wenn auch nur für einen kurzen Zeitraum?
Scheint korrekt zu sein, allerdings hat die im Cockpit befindliche Person die Möglichkeit den Eintritt zu verwähren.
Ja. Es gibt einen Code, dann kann das Cockpit den für 30 sek ablehnen, dann öffnet die Tür für 3 Sek (vergleichbar Buzzer, wenn man die Haustür im MFH aufdrückt), dann verriegelt das Motorschloss wieder.
Ja. Es gibt einen Code, dann kann das Cockpit den für 30 sek ablehnen, dann öffnet die Tür für 3 Sek (vergleichbar Buzzer, wenn man die Haustür im MFH aufdrückt), dann verriegelt das Motorschloss wieder.
Danke. Mist. 
Um 14:30 Uhr soll es eine Pressekonferenz von Lufthansa und Germanwings zu den bisherigen Erkenntnissen geben. Ich denke, dann werden wir vielleicht etwas mehr wissen.
Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es für die Crew in Fall 1 schon einen Notfallcode gibt, um die Cockpittür zu öffnen? Wenn auch nur für einen kurzen Zeitraum?
Bei Spiegel haben Sie mal hierauf verwiesen:
Da ist das Öffnungssystem klar und verständlich dokumentiert.
Die Sperre des Piloten geht deutlich über die 8 Minuten.
Ja. Es gibt einen Code, dann kann das Cockpit den für 30 sek ablehnen, dann öffnet die Tür für 3 Sek (vergleichbar Buzzer, wenn man die Haustür im MFH aufdrückt), dann verriegelt das Motorschloss wieder.
kann man meines wissens nach von innen verhindern, indem man aktiv auf "locked" schaltet. 
Hier im N-TV Artikel nochmal erklärt:
<p>Hhmm verriegelte Tuer , manipulierter Autopilot , kein Notruf ,Geruechte um Kampfjets in der Luft. .. Klingt fuer mich nach suizid.
Copilot hat den Sinkflug selbstständig eingeleitet und hat absichtlich niemand ins Cockpit gelassen...was für eine Tragödie... 
Das ist soooo übel 
Copilot hat den Sinkflug selbstständig eingeleitet und hat absichtlich niemand ins Cockpit gelassen...was für eine Tragödie...
Quelle
Warum wurde durch die Besatzung kein Notruf abgesetzt
Da deutet tatsächlich vieles auf Absicht hin. Das kann und will ich mir aber eigentlich nicht vorstellen. Wäre es nicht möglich dass durch was auch immer im Cockpit passiert und kaputt gegangen ist der Pilot im Cockpit bewusstlos geworden ist und durch die Beschädigung auch die Türverriegelung nicht mehr geöffnet hat?
Muss man da im Arbeitskampf von Piloten nun noch andere Sorgen als Kunde haben?
grad war ne PK und die Medien berichten nun darüber
PK auf N24
Schwierig zu beurteilen.
Ich glaube, ich habe ein besseres Gefühl wieder in nen Flieger zu steigen, wenn ich weiß, dass es kein technischer Mangel war.
super, ich hab dem Kind gestern gesagt sobald die Ursache feststeht erkläre ich es ihm.....
Kann/will man sich gar nicht vorstellen, 8 Minuten im Sinkflug mitzukriegen das vorne was nicht stimmt und man nichts unternehmen kann. Angeblich hat man auf kurz vorm Aufprall Schreie gehört...
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